“十四五”期间，山东新建、改扩建高速公路项目约40个、总里程约3200公里、项目总投资5200多亿元，其中就有济南绕城高速公路二环线西环段（以下简称“济南大西环”）和济南至高青高速公路（以下简称“济高高速”）等与济南市民紧密关联的项目。这些高速公路项目建设进展如何？近日，济南日报记者实地探访，发现这两大高速项目已经按下“快进键”。

  在济南大西环黄河特大桥工地上，高高的桥墩林立在黄河两岸，还有一个在黄河中间，滔滔黄河水从其两边流过，很是壮观。从空中航拍的视角看，黄河特大桥已经有了雏形。

  据山东高速济南绕城西线公路有限公司总经理周昆介绍，目前全线余人同步展开作业，路基工程累计完成36%，桥涵工程累计完成46%；隧道工程累计完成45%，计划明年3月贯通一个隧道。

  黄河特大桥是该项目的控制性工程，桥梁全长4627米，位于德州市齐河县和济南市长清区，路线由西北向东南跨越黄河，主桥是国内规模最大的四塔钢混组合梁部分斜拉桥。目前，4个主墩已全部浇筑完成，43#、44#和46#主墩上部结构钢箱梁安装好，46#主墩第三节塔柱浇筑完成。

  山东高速济南绕城西线公路有限公司工程处处长路本升介绍，作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分——济南大西环备受瞩目。项目途经德州市禹城市、齐河县和济南市长清区，全长103.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设，概算投资209.75亿元，批复工期42个月，于2020年6月开始建设。主要工程有特大桥2座、隧道3座、跨铁路转体桥2处、枢纽互通5处、一般互通9处、服务区2处、匝道收费站9处。该项目是山东省委、省政府确定的重大建设项目，入选交通运输部首批“平安百年品质工程”创建示范项目和全国交通重大工程宣传示范项目试点，由山东高速济南绕城西线公路有限公司投资、建设及运营管理。该项目的实施，对快速推进济南省会城市群经济圈建设、促进沿线区域经济社会持续健康发展具备极其重大意义。

  济高高速项目工地上，建设场面同样很火热。在小清河特大桥施工现场，济高二标段小清河特大桥现场负责人李振正带领建设者进行最后的冲刺施工。“小清河特大桥即将进入关键节点中跨合龙，这也代表着小清河特大桥进入施工收尾阶段，接下来就是桥面铺装和路面沥青施工了。”

  附近一段种满花草的护坡，把高速公路装扮得很漂亮，与其他路段方格式的绿化有明显的区别。这是建设者在我省高速公路上首次大规模使用植物纤维毯护坡绿化技术。

  记者在现场看到，这些被称为“护坡魔毯”的绿化区，底层为植物纤维编织成的毛毯，上面种上花草。现场工作人员介绍，这些植物纤维毯可以自然降解，将来腐烂后成为花草的肥料，实现旁边的环境的“零污染”。与传统的拱形骨架防护技术相比，植物纤维毯护坡绿化技术施工速度提高3倍以上，还减少了水泥等工程材料的使用。

  济高高速项目全长93.3公里，批复概算138亿元。项目起自济南市历城区唐王镇段家庄村附近，途经济南市历城区、章丘区，滨州市邹平市，淄博市高青县，止于高青至广饶高速公路。

  据济高高速项目办副主任王清明介绍，该项目设计速度120公里/小时，其中起点至规划黄河乡枢纽段约28公里，采用双向六车道，路基宽度34.5米；规划黄河乡枢纽至终点段约65.3公里，采用双向四车道，路基宽度27米。主线处、通道135座、天桥1座、服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处、匝道收费站8处。

  济高高速项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“射二”线的重要组成部分，被列入《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》。项目建成后，对于完善和优化山东省高速公路网布局、改善整体路网通行能力和区域交通运输条件、增强济南都市圈的辐射带动作用、构建济南机场综合运输枢纽具备极其重大意义。

  山东高速集团有关负责这个的人说，除了记者现场探访的济高高速和济南大西环外，沾化至临淄高速、济微高速济宁新机场至枣菏高速段、济南至潍坊、潍坊至青岛等项目也都正按计划有序推进；临淄至临沂项目能完成年度投资计划。

  截至10月中旬，山东高速集团已完成投资619亿元，完成年度投资任务的85.5%。其中，京台高速改扩建齐河至济南段已于7月16日建成通车，日兰高速改扩建巨菏段8月20日建成通车，京台高速改扩建泰安至枣庄段9月29日建成通车。这3条高速公路的建成通车助力我省双向六车道及以上通车里程占比达到30%。董沈高速、新台高速南段将于年底前建成通车。京台高速改扩建济泰段、明村至董家口、济南大北环、岚山港疏港高速已经提前开工建设。其中，京台高速改扩建泰安至枣庄段是国内首条全线开通的“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目、山东省首条智慧高速公路试点项目。京台智慧高速先行先试，探索出了智慧高速建设的“山东模式”，为全国智慧高速建设贡献了“山东经验”，进一步擦亮了“山东的路”这一品牌。