原标题：欧盟5年内将完成电动轿车电池自给自足,印对华玻璃纤维棉卷作反推销终裁

  欧委会副主席谢夫乔维奇近来表明，到2025年，欧盟可生产满足的电池为其加快速度进行开展的电动轿车工业供给动力，然后脱节对进口电池的依靠。上月，谢在承受媒体采访时也表明，欧委会将在本年秋天发布欧盟层面的新法规，保证在欧洲制作或进口至欧洲的电池是“地球上最环保”的电池。这显示了欧委会期望可以经过引领电池工业高质量开展来推进欧洲本乡电池商场前进的大志，也将给我国等第三国的电池制作商带来压力。

  谢夫乔维奇表明，现在欧盟即便能取得锂等原材料，仍须将其运至我国进行精粹，这样构成的“碳脚印”将使电池对欧洲顾客的吸引力下降。一起，假如缺少锂和稀土等要害原材料，欧盟将没办法完成气候中和方针。因而，欧盟与要害原材料供给国的联系将“更具战略意义”。欧盟将保证要害原材料供给安全，以完成欧盟“战略自主权”。

  现在，我国占有全球锂电池产值的80%，但欧洲在该范畴的产能正敏捷扩张。对欧盟而言，树立愈加本地化的电动轿车供给链是其间要害。现在，欧洲有15座大型电池工厂正在建造中，这中心还包含Northvolt在瑞典和德国的工厂、我国电池制作商宁德年代在德国的工厂以及韩国公司SK Innovation在匈牙利的第二家工厂。Northvolt副总裁Jesper Wigardt表明，其要树立完好的欧洲供给链，并对劳动力商场进行大规模出资，以支撑电池工厂建造和运营。

  非政府安排运送与环境安排表明，虽然新冠疫情导致欧洲全体轿车销量暴降，但本年欧洲电动轿车和插电式混合动力轿车的总销量估计将翻番，达100万辆。欧委会则估计，至2025年，欧洲将有1300万辆低排放车辆，因而需对电池工业逐渐扩展出资。

  2019年9月24日，印度商工部发布了重要的公告称，应印度企业U.P. Twiga Fiberglass Limited提交的请求，对原产于或进口自我国的玻璃纤维棉卷发动反推销立案查询。本案的推销查询期为2018年4月～2019年3月，危害查询期为2015年～2016年、2016年～2017年、2017年～2018年及推销查询期。